在桥梁预应力工程中，为什么要使用预应力金属波纹管
金属波纹管是一种预应力成孔材料，当成孔材料受到破坏后，浆体是预应力混凝土结构中预应力钢材的后一道防护屏障。如果金属波纹管压浆不密实会锈蚀钢绞线，使预应力提前丧失，造成桥梁寿命缩短。波纹管形成缺陷主要是水泥浆未充满整个波纹管，导致波纹管顶部有较大的月牙形空隙，甚至有露筋现象。而另一现象则是压浆浆体强度不够，不能使压浆体、钢绞线、混凝土梁体形成统一整体。
常用的预应力波纹管尺寸规格有哪些
材质是用0.25mm~0.3mm厚的钢带，成型的波纹管(检测管)需要0.35mm的厚度，一般运用在工地的大部分在0.3mm左右，相差不到0.03mm。波纹管的规格可以按照内直径算，也可以按照外直径算，大部分业内人士按照内径算，内径的规格有50mm-100mm,(整十的系数)，当然还有55mm的波纹管，至于100以上的，很多地方都不提供。
预应力波纹管都有哪些特点及用途
预应力金属波纹管在现代建筑中，已被英、法、美、日等发达国家广泛使用，它质轻壁薄、刚性强、不破碎、不漏浆，因管体外表有明显的凹凸双波，钢管接缝处为紧密的压花型，牢固不脱扣，现场浇注后与混凝土接触握裹力极强，与混凝土结成完整的一体，增强了结构的抗震性能。它功能优良，与一般的实心平板相比，它自重轻，跨度大，挠度小，无柱帽，安全性好，综合造价低，因而提高了建筑净空，增加使用及销售面积，与国内现有的普通梁板结构、实心无梁板，无粘结预应力砼楼板相比较，节省钢材5%-7%，节省砼量10%-30%，节省竖向水、电、空调、电梯、内外墙装饰费用5%-15%，并具有隔音、隔热之功效，给业主带来可观的经济效益。预应力金属波纹管主要用于公路桥梁，铁路桥梁，建筑水利，电力等国家重点工程。波纹管以及配件组成的预应力成孔系统，应满足后张预应力灌浆的需要;管和管之间的连接，除了热焊接连接外，还应提供专用的密封连接装置，此装置应带有孔道压浆过程的排气、排水、排浆和观察功效的排浆管，以达到压力灌浆或真空辅助压浆的需要。
预应力金属波纹管应具备如下要求:
1.具有一定的强度，能足以保持其形状，并抵抗施工中的破坏、穿透或变形;
2.具有足够的柔性，以便能适应特殊形式的预应力筋铺设的需要;
3.具有一定抗磨性，以防止孔道在传索、张拉时，预应力筋将成孔破坏。
4.波纹管内横截面面积至少为预应力筋的2~2.5倍
5.具有一定密封性，要保证波纹管和锚具，波纹管和波纹管之间的密封连接;
6.具有一定的粘结性能力
7.摩阻系数μ=0.12~0.15
预应力桥梁用金属波纹管需要有哪些特点？
预应力混凝土桥梁用金属波纹管，是用于公路/铁路桥梁工程、边坡锚固的螺旋状预应力波纹管，作为一种新型成孔材料，它具有不怕酸，碱腐蚀，密封性好，无渗水，漏浆，环刚度高，不怕踩压，易于运输存放保管等优点。
桂通管业预应力桥梁波纹管产品的外观质量、结构尺寸、环刚度、局部横向荷载、柔韧性等技术指标，符合GB/T9647-2003国家标准、JT/T529-2004交通行业标准，桂通管业预应力桥梁波纹管产品通过了国家机构的形式检验检测。
预应力混凝土用金属波纹管的施工要怎样施工
预应力混凝土用金属波纹管的施工要点
(1)固定芯管：混凝土浇捣时，芯管受振上浮，可采用压筋法固定芯管。
(2)施工通道：固定芯管及绑扎板顶钢筋时或采用可移动木板，供施工人员行走，避免直接践踏芯管。
(3)混凝土浇捣：采用30mm捣棒及平板振捣器结合振捣;避免振捣棒直接振捣芯管，以免破坏芯管，混凝土保养、拆模同实心板。